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告知执法人员

2020-11-01 16:20

除了开展有奖举报活动外,交通执法部门还将进一步加大出租车整治力度,重点加强对火车站、各大商圈附近营运秩序的监管,严打出租车违章经营行为。

昨日,一些的士司机告诉记者,确实有小部分司机喜欢挑肥拣瘦,但道路拥堵也是的哥拒载的原因之一。

“谁都想多赚点,所以不少的哥在高峰时段,会拒载前往市区的乘客。”张师傅告诉记者,每天4点半至5点半是的士交接班时间,自己要在白湖亭交接班,从市区内到白湖亭时,碰到去往其他方向的乘客拦车,就会拒载。

而目前福州市区共有出租车5445辆,缺口很大。出租车太少,的哥可以挑客、拒载,尤其是上下班高峰期,出租车不愁客源,违规更是严重。

此外,8月1日起,福州交通执法部门将推“有奖举报”。市民遇到的士违规行为时,可打开相机、视频、录音设备取证,随后携带个人有效身份资料、乘车发票等佐证材料,将被举报出租车车牌号及事发时间、地点、经过,告知执法人员,协助执法人员进行调查取证。一经调查核实,将奖励100元。

该负责人介绍,从投诉的案件看,除了上下班高峰期较多外,晚上10点过后,多数公交停运,从各大商圈、娱乐场所出来的市民只好打车,也会有不少的士拒载。

“年内计划新投放900辆出租车,投放后能明显缓解‘打车难’的问题。”昨日,福州市交通部门相关负责人表示,这次投放的出租车面向国有及骨干出租车企业,经营管理模式实行公司化经营,由企业全资购车并聘用驾驶员。

在福州开了10多年的士的张师傅说,除去车租和油耗等费用,的哥每天平均收入在150~200元左右。福州市区路面拥堵,尤其是高峰期,往往要堵上大半个小时,而车辆静止时,每分钟收费4毛钱,半小时才16元,而如果在市区外拉客,半小时至少可以赚三四十元。

“出租车太少,打车乘客又多,供不应求是主要原因。”福州市交通部门相关负责人说,根据人口总数和城区面积计算,到2015年福州出租车至少要达到7200辆,才能够满足市民的出行基本需要。